为什么海运公约体系与空运,铁路运输,和公路运输

我们都知道，国际物流的运输方式基本有4种，分别为：海运、空运、快递。

空运

空运的运输方式，是三种物流中运输价格最高的一种，而且有固定的航班时间，但其速度时效却是毋庸置疑的，发往欧美国家仅10天左右即可提取。而部分空运运输会出现时间较长的情况，可能因为航空公司为了节省运输成本需要将散货凑整或者排仓，因此会有一些延误。但是单从安全方面，空运是一种非常有效的运输方式

海运

海运相对空运来说，在运输成本方面拥有更大的空间，所以是众多亚马逊卖家的主要运输方式。其时效虽然无法比拟空运方式，一般发往北美国家的时效大概在20-45天左右，欧洲国家则需要更多的时间，且还会受到天气及突发事件的影响，导致运输时效延误；

但一般只要物流公司和船公司能将船期时效稳定在可控范围内，作为外贸及跨境电商的卖家，可以通过提高备货时间，来缓解店铺的供货压力，并且还能空出极大部分的运输成本！

快递

国际快递相比拥有着最为快的运输速度，甚至只需要一周就能到欧美国家，比如UPS红单或者发DHL的话，时效是非常快的，不过价格也根据物流商的不同而产生不同的变化。在选择快递的时候，我们要注意的一点是清关的能力，如果清关能力比较弱可能会产生清关方面的麻烦，影响货物入仓。

这三种方式属于能互相补足的选择，虽然会有人特别推崇其中的一种方式，但三种方式都是有着自己的优势和劣势，而针对自己的需求选择一个合适自己的物流方式，才是一个合格的跨境卖家应该具备的能力，才能让自己在时间、人力和价格等成本上进行利益最大化

比如卖家可以根据海运的时效进行周期性的补货、备货，来控制物流成本，提升自己的利润空间或者为产品竞争提升更多的筹码；

又如在电商旺季，卖家商品销售火爆继续进行补货；但电商旺季的同时，又会是物流旺季，此时采用海运的方式记性补货会有极大的延期风险，那么可以记性海运+空运/快递双保险物流，以空运/快递进行小批量补货让店铺不会出现售罄情况，为海运争取更多的补货时间，再以海运进行大批量的补货；

美国FBA头程物流的选择

物流的选择方式是只有三大基本种类，但是如海运作为目前全球贸易的主要运输方式，其中不同的船公司选择和船只种类都会影响到卖家的发货和销售情况，所以在这对海运、空运、快递再进行细分选择的合适情况进行说明

海运选择

前面讲到，海运是目前全球贸易的主要方式，也是绝大部分卖家进行补货、备货的首要选择，其优势就在于价格成本和更大的货运承重量；但是海运渠道的选择在市场上也是可以分为三种，他们在时效、价格和服务上都是有不小的区别；

1. 美森快船

号称“美国海派最快班船”，是美国海运的“王牌渠道”；

美森快船是周六截仓周三开船，10-14天可达美国洛杉矶长滩港口，并在长滩港有独立服务的码头，48小时内保卸柜（一般第二天就能提柜）。即使是在旺季和目前供应链拥堵的情况下，依然是海运首推渠道，并能和空运时效媲美；

它的时效大约是15~20天，也就是说，从周六截仓到交亚马逊仓库，20天内即可完成；它的速度最快、时效稳定，所以价格也最贵，且在疫情之后浮动较为剧烈，13-20+块左右/公斤。

2. 华东快船/盐田快船

盐田快船算是华南快船，也可以叫做深圳盐田快船，这班船是从深圳盐田到洛杉矶，船开后大概需要20个工作日到达洛杉矶港口拆柜；

华东快船和盐田快船同样是六截三开，到交亚马逊的仓库，正常的时效大概是22~26个工作日，；价格居于上海美森快船和海派普船之间，平均10-15块左右/公斤。

　　快船基本都采用直航运输模式，即装船直接抵达目的国港口，中间不做任何停留与中转，所以整体时效还是很可观的，但容易受物流淡旺季影响。

3. 海派普船

普船与快船的航线大致相同，但普船需要多次中转来实现货运效率最大化、经济最大化，因此物流时效较慢，整体签收时效为30-40天左右。虽然尾程都是与美森快船和盐田快船一样，可由UPS/Fed随机派送

普船的收费是按体积计算，前面两种快船的收费按公斤/体积计算，但普船由于时效慢，资费也比较低，价格区间在6-12元。

空运选择

美国FBA空运卖家不少，其也有较高性价比所以也是较好的选择。空运头程适用于有较长补货时间的卖家使用，补货实现在并不长（2周以内），又不需要城守快递直发的高昂成本。但空运又分为直飞空派和转飞空派

直飞空派，效大约是5~9天，而转飞空派的时效可能在10~18天左右；

　　空运头程性价比比较高，在空运中有明显的价格优势，价格区间在30g-45元，而受物流旺季影响较大，其价格会是海运快船的3-4倍，海运普船的5-6倍之多。

快递选择

　　快递直发是卖家选择最少的一种方式，一般是紧急补货的情况下才使用该渠道备货，避免库存售罄情况发生。

　　商业快递负责货物运输，具有非常快捷的时效，3-7天即可到货入仓签收；但整体价格40元/kg之上，受物流淡旺季影响较大。

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常见的运输方式有空运，海运，铁路运输，管道运输，以及多式联运。海运因具有运输量大，运价相对较低的优势，在运输市场中占有一席之地。加上我国作为出口大国，国家外贸企业的出口货量大，海运自然成为了出口运输的主要运输方式。

为什么海运最重要？

尽管从19年疫情爆发之后，海运市场面临种种难题，但是丝毫不影响人们对海运的独特的钟爱。2020-2021年，海运市场面临重重难题。包括

港口拥堵

在疫情爆发以后，全球港口都在加强疫情防控，从而导致许多大型的港口都处于拥堵的状态，其中像美国的洛杉矶港，长滩港就更是格外严重，相较疫情前，港口外排队等待的集装箱船翻了数倍。港口内由于大量拖车司机因疫情进行隔离，仅有的工作人员不能够跟上需要，导致港区内的集装箱堆场也出现严重的堆积。港口出现史无前例的危机。

船期延误

由于港口拥堵，导致大量船舶都处于等待泊位停靠的状态，港口码头上的集装箱船不能够及时完成装卸，后面抵达的船舶就只能眼睁睁的等待，导致船期出现严重的延误。

运费上涨

港口拥堵，船期延误所带来的最令人担心的结果的就运费的无止境上涨，数据显示，自从疫情爆发至今，包括美西航线，美东航线，以及东南亚一些航线的运费都已经翻了数倍。加上港口和船公司不断增加的附加费，更是进一步把运费推高。

海运市场面临重重难关为何还是有着重要位置？

尽管当前选择海运进行货物运输，会面临港口拥堵，船期延误所造成的货物不能够及时到达，也会面临由于运费上涨，导致运输成本增加，利润减少，但是在当前这种形势下，有人说选择空运，铁路运输进行输送，要知道，在疫情的背景下，无论是空运还是铁路运输的运费都出现了上涨，不仅仅是海运，但是海运却已经保持着货运量大的优势。在疫情下，人们对生活必须品和防疫物品的大量需求，人们也会选择海运。再则，当疫情出现好转，人们对各类消费的需求也在出现暴增，在此前的圣诞节旺季，以及东南亚地区复工就曾引发一股运输潮，而海运就正是这场运输潮中的主角。

其实，作为外贸企业，在选择运输方式的时候，会根据不同情况也做不同决定，并不是说海运就最重要，如果是高科技产品，以及一些急需的医疗物资，那么这个时候，空运便是最重要的，如果说港口出货量巨大，那么海运就是首选，所以说，没有哪个运输方式是最重要，只有哪个最适合，当然，我们也可以根据市场的行情来判断我们该选择的运输方式，通过观看行业新闻，资讯，了解海运市场和空运市场以及其他市场的行情，像我平时就喜欢通过GLA全球物流联盟（g l a c o n f e r e n c e）阅读一些新闻资讯，这也一来便能够知道，当前市场的行情，从而来选择适合自己的运输方式，最后，祝你成功！广州物流公司：www.4008407856.com