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快运和物流比有什么优势


发布时间:2024-03-22 11:38:54 快运和物流比有什么优势

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快运和物流比有什么优势快运是有别于快递和传统运输。快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大;传统运输是点对点的运输,局限于火车站、机场、货运市场或指定的集中收货场地,快运则以做门到门服务为主要产品,直接送到终端收货人手中。广州物流公司www.4008407856.com 

快运和物流二者的区别是什么

图片来源:123rf.com.cn


快运是有别于快递和传统运输。快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大;传统运输是点对点的运输,局限于火车站、机场、货运市场或指定的集中收货场地,快运则以做门到门服务为主要产品,直接送到终端收货人手中。

物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本高效率的完成,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

快运和物流的区别:

1、服务对象不同

快运业务一般的客户为末端消费者,多为个人业务,所以在目标客户筛选上一般采用价格和承运物要求作为门槛,时效强,服务水平高的企业可以结合电商做海量的大件运输。需要提供物流服务的客户多为制造类和销售类企业,服务多以合同物流或者项目物流的形式与企业合作。

2、货物储运环节不同

快运企业一般没有长时仓储环节,都是使用的快速转运仓来进行区域内部的快件分拨,转运,这也是为了支持快运服务特点而产生的大批量,高时效,快速分拨转运。

而综合物流型企业会提供不同类型的仓储服务,比如某些公司做的货物封存服务,仓内的货物除了少数流转外其余的都做长期封存,封存期内进行消磁处理,并在封存到期后进行选择性利旧处理和报废处理。

3、递送时效要求不同

快运公司往往需要尽量短的前置时间。综合物流公司追求的标准更多样些,其中较为特别的考量就是对更小的时间窗口的追求。

4、服务深度和服务要求不同

快运企业由于其需要接受大量零散的订单,所以必须设立一定的门槛来快速筛选承运物,这样就造成了快运相比物流的一个很大的特点那就是标准化。综合物流服务有一个特点就是定制化,面对不同消费者提出的特别的需求,需要依照客户需求,尽量在技术上提供可能去满足,为了具体项目去设计解决方案。

看到好多人都分不清物流、快递和快运的区别,在快递快运行业摸爬滚打了八年,觉得写点东西来告诉大家一下也挺好。物流和快递快运大方面的区别我就不说了,网上搜一搜都能搜到,所以讲点干货吧,也就是我对于物流、快递和快运的认识,不敢托大说讲的都对,希望各位看官积极提出意见和问题。




一、物流

物流可以说是快递和快运的老前辈了,物流也是最早对于货物运输,物品寄送的一个统称。早期的物流多数以配货站为生存根本,运营车辆的所有人也一般是个人所有,路线相对单一、固定,服务无法统一,大多数物流是不送货到门的,只能到达当地配货站或者物流点自提,举个例子:我想从事物流这个行业,首先需要购买一辆货车,然后制定自己想要往返的路线,有了固定的往返路线,再去各个配货站寻找从起始地到目的地的货源,确定货物和价格后,装车前往目的地。同样,到达目的地完成此次运输后,在当地继续寻找返回起始地的货物,完成往返,赚取往返运费。这是之前的物流一直以来的模式,当然,也有车主会自发联合,成立运输公司,依靠厂矿企业的货物运输,来从事物流事业。以上两种模式都是老式物流的运营模式,存在着许多弊端,比如配货站提供的货源与自身车辆不匹配,超载或空载,或者配货站货源稀少,导致车辆往返跑空等。目前来说依托于信息时代,物流行业已经脱胎换骨,通过信息的快速传播,货源问题等都得到了很好的解决,但随着快递和快运行业的兴起,物流已经从大小通吃变成了整车货物、大型工程机械之类的专业运输。





二、快递

快递行业严格意义上来讲也是物流,只是在物流的前提下将货物分类细致化了,货物的运输方式也统一化、规模化,提供送货到门的服务。目前我国的快递行业随着电子商务的崛起,呈现出了百花齐放的状态。快递行业所面向的货物只是小型包裹,无论哪家快递公司,对于货物体积和重量都有着严格的限制,大型货物是无法通过快递寄送的。快递公司通过在全国主要城市和交通枢纽,兴建分拨中心,每个分拨中心覆盖周边城市,城市中各个快递加盟或自营网点将快件送至分拨中心,再通过外包或自有车辆(飞机)的方式将各地分拨中心连接,完成快件在分拨中心之间流转,到达目的分拨中心后再由当地网点从分拨拉回快件,由快递员进行派送,这就是所有快递公司的运营方式。由于兴建分拨中心和打造路线耗资巨大,所以快递公司大多以网点加盟的方式运营,除顺丰速运和邮政以外,通达系(圆通速递、申通快递、百世汇通、中通快递、韵达快递)均以地方加盟形式存在,这样的运营方式对于快递公司来说节省了一大笔网点建设资金,但同样有致命的弊端,那就是各地加盟商素质的参差不齐,导致通达系服务不够完善,远不如顺丰这种自营性快递公司(邮政是国企,不予评论了,大家懂的)。





三、快运

终于说到快运了,其实这些年快运是做的时间最长的行业,也是了解最多的。快运是当下最新由物流衍生出的行业,也是最接近物流本质的行业,为什么这么说呢?因为不同于快递的小包裹运输,快运面向的货源群体,介于物流和快递之间,也就是小到几公斤,打到几百公斤甚至上吨的货物运输。看到这里就会有人说,“那这不就是物流吗?”为什么还要叫快运。原因就是虽然快运和物流的货源群体差不多,但快运是以快递的运营模式建立的,也就是几个关键点,送货到门、地区加盟网点、建立分拨中心、由总部负责分拨中心之间的货物流转。运营模式一样,但面向的货物不同,不能叫快递,只能叫快运了。人们对于快运的了解应该是最少的,现如今的快运公司,已经不比快递少了,因为快递公司都在同时建立快运网络,比如中通快运、韵达快运、顺丰速运(大件物流)、百世快运等,快递公司建立快运网络已经是常态,为的就是细分市场、抢占市场,在快运这块大蛋糕上分一杯羹。

物流、快递和快运的区别


说实话,第一次写东西,文化水平也不高,自己感觉都有点写的乱七八糟,不忍直视啊。最后讲点实在的吧,如果你有货物要运输,但不知道如何选择寄递方式,我可以告诉你,五公斤以下的货物选择快递运输,以目前的快递规模,运输速度相差不大(当然要排除某个快递公司存在特殊情况或遇到不可抗力因素),贵重物品建议发顺丰(最好保价),多数快递无法到达的偏远地区直接邮政,不用怀疑(国企就是牛,啥地都能到)。如果是五公斤以上的货物,就可以考虑快运了,大多数快运公司收取货物的最低标准就是五公斤,目前快运公司规模最大的是安能,也是网点覆盖最全的,服务的话可以考虑德邦,跟顺丰一样,直营模式,服务系统比较完善,至于价格最低的就不说了,因为每个地区不同公司的价格政策不同,可以货比三家问一下。如果货物达到七八百公斤甚至多吨了,就可以考虑传统物流运输了,传统物流绝对是价格最便宜的存在,当然时效性和服务性可能不尽人意,但谁会跟人民币作对呢。另外,如果要通过快运公司进行货物寄递,要明白一个问题,那就是货物体积问题,其实快递和传统物流也会计算货物体积,只是相对快运而言没有那么苛刻,快运公司收取货物是要计算体积的,也就是货物的立方米,说白了就是你寄一吨铁和一吨棉花的区别,所占用的车辆空间不同。每个公司对于体积等同于重量的计算方式不同,就不一一赘述了,各位可以根据自己的货物自行向快运公司咨询。

以后会不定时更新关于快递和快运的知识,可能多数是关于加盟网点的运营方面,或者各位有什么想知道的或者感兴趣的也可以留言告诉我,或者私信我咨询快递、快运方面问题。望多多关注,谢谢!广州物流公司www.4008407856a.com 



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