快递公司什么时候是旺季什么时候是淡季

快递公司什么时候是旺季什么时候是淡季十月二十四日晚上，“双11”正式开始了预售，网络上的网络直播大战已经成了网络平台争夺战的焦点。而这个时候，正是快递员们最忙的时候。

在此之前，A股各大快件企业均公布了其九月份的快件运营状况，为其上半年的业绩勾勒出了“淡季不淡”的局面。

而这个产业的结构也在悄悄地改变着。以九月份的快件业务为例，在“通达系”中，紧随其后的申通快件在营业收入和业务增长上均居首位；虽然仍然维持着高的单张票价，但是韵达集团的业务发展正在逐步“失速”，圆通快递的市场占有率也在逐步下降。

“双11”历来是全年的快递旺季，“身经百战”的快件网是否能够在今年的件数震荡中幸存下来？“质量战”将把快件行业“卷”到哪里去？这是一件令人窒息的事情。

淡季不减

第三季，我国的快递企业呈现出“淡季不淡”的特点。

圆通快递于十月十四日发布了第一季度财报，其财报显示，圆通快递在托运年第一季度的营业收入为388.25亿元，较上年同期增加27.12%；公司实现了营业收入27.71亿元，较上年同期增加190.47%。圆通快递在三季度就完成了137.58亿元的营收，较上年同期增长24.55%；公司实现了9.98亿元的净利润，较上年同期增加223.44%。

圆通表示，营收增长的原因是业务的增长以及快件业务的单一收益，而净利润的增长则是由于业务规模的增长以及公司的产品价格的提高以及公司的运营状况的好转。

而今年的“淡季”，圆通快递的业绩也是相当不错，全年的营业额达到了45.9亿，比去年同期增加了8.5%，增幅了6%，比去年同期有了显著的改善。

与此同时，该公司的单一票据的溢价也显示出其优越性。圆通在上个三个月内，单次邮递业务收入2.53元，较上年同期增加18.1%；全年实现净利润0.22元，较上年同期增加198.1%；全年实现每股净收益0.21元，较上年同期增加203.2%。

申通快递在第三季度也是如此，其收入和业务增长都超过了同类公司。

申通在九月实现了29.85万元的销售，较去年同期增加41.37%；全年营业收入12.26万张，较上年同期增加22.63%；邮政业务的营业收入为2.44元，较上年同期增加15.64%。

与此同时，今年10月18号，申通快递已经实现了100亿张订单。然而，这个数据与其竞争对手仍有一定差距。圆通快递和韵达快递已经在上半年实现了126.75亿张订单和131.15亿张订单。

而韵达集团还没有从“泥沼”中走出来，其业务发展持续了上个月的“失速”，成为仅有的“通达系”业务出现了下降。九月份，韵达物流完成了39.39亿元的快件业务，较去年同期增加13.25%；全年营业收入达十五亿张，较上年同期减少7.86%；邮政业务的营业收入为2.63元，较上年同期增加22.90%。

而管理部门则透过股票购买计划来向外界传递信任。韵达集团于十月十七日发布声明，称其主席提出要购买公司股票；十月二十四日，公司发布了一则通知，公司将以不超过1.5亿元的方式，以每股20.0元/股的方式购买股票，并将其全部投入到股权激励和职工持股方案中。

21世纪英文报记者发现，此次的回购是韵达公司上市后最大的一笔。在此之前，该公司已进行了6次，上一次是在九月，共计504.5100元购买了50.250,000份。

“快递茅”顺丰集团（002352. SZ）继续领跑，其营业收入为153.94亿元，较去年同期增加2.45%；营业收入9.59万张，较上年同期增加8.73%；全年营业收入为16.05元，同比增加2.82%；公司海外及供应链收入74.33万元，较上年同期增加320.42%.值得注意的是，从公布的数字来看，顺丰在今年上半年的收入已经接近2000亿元，至1977.66亿元，较去年同期增加46.56%。

顺丰集团于十月十四日公布了其第一季度的财报，由于嘉里集团的合并报表，其海外市场收入较上年同期增长较快，获利亦不断上升，达到了扭转亏损的目的。此外，公司第一季度的扣非经常性收益后，公司的净利润增长了10倍。消息公布当日，在股市低迷已久的顺丰集团股票当日暴涨8%，就像是一场“久旱逢春”。

旺季该怎样突破？

虽然快递业务由于受疫情等原因的影响，以及网购意愿下降等原因，但快递业务的单票价格已经逐渐得到验证。

双壹咨询公司九月份的快递物价指数，表明九月份的快件指数稳定反弹。这个组织注意到，九月的快件指数是91.7，从八月份的一个月中增加了2.1%。从五月份以来，百货公司的股价一直在下滑，到了七月才见了底部，为了应对九月的黄金需求，房价也在一个月内上涨。此外，九月，电子邮件的单张价格总体平稳，商业类商品的增长幅度最大。

而在“双11”这个备受业界瞩目的时刻，各大商家都在摩拳擦掌，竭尽全力抢占旺季的主动权。

比如，快递公司的龙头已经和网络平台捆绑在了一起。中通快递和圆通快递已经和抖音快递签订了“双11”的后勤服务合同，并将作为“双11”的特约物流合作伙伴。

21世纪英文报记者发现，在定价方面，圆通和中通都保证在保证期间内保持价格的稳定性，打破了传统的季节性上涨模式。

圆通在其十月十六日发布的一份投资者调查记录中称，目前我国的快递市场价格在一个比较稳定的区间内，主要的快递公司获利能力也有所提高。托运年旅游旺季期间，快递公司将会根据季节因素、市场状况、货物结构、货物质量等因素对其进行周期性的动态调整。

中通还说，在保证期内，保证在保证期内的物价稳定，0-1 kg的快递基本价不会改变，而且不会提高。

另外，快件“双11”的另外一个策略就是努力提高终端的“送货上门”的服务。

新兵们把送货作为了一项重要的工作。据了解，在天猫“双11”，菜鸟通过其自有的配送服务（丹鸟）、加盟的“新鸟”驿站和申通等渠道，不断扩大送货渠道。

快递公司什么时候是旺季什么时候是淡季

申通速运表示，“双11”期间，公司与各大电商平台联合，在30个购物热点地区，如上海，杭州，武汉，广州，南京，均提供了“按需”的送货模式：顾客可以在网上订购商品，也可以在申通快递网站上订购，并根据需求，将商品邮寄到家。另外，申通将在“双11”中新增3000多位专业的“按需”员工，并对参与送货的各单位和快递员进行奖励。广州物流公司：www.4008407856a.com 

然而，根据交通部监测的统计数字，四季度以来，我国的快递业务并没有显著增加。十月十六日，共收到三亿两千七百万份邮件，同比减少百分之一点五；发送数量为3.1800万份，同比减少0.9%。十月二十三日，共收到三千一百万份邮件，同比减少百分之二点零；邮递数量为3.26万份，同比减少1.2%。

这也就意味着，在缺乏增量的激励下，各大快件将面临“虎口夺食”的存量市场。

关于物流淡季，说法许多。前文的6、7月份算第一种。

　　第二种声响：有人说，一般的物流淡季在2-5月间，这个周期的生意是非常淡的，根本便是一年中生意*差的周期。原因是过完年，大家的消费才能降低了，购物会少许多。而5月之后，物流业会开端慢慢复苏，一向到国庆前后，是一个由淡转旺的复苏过程，其间，5月因为是换季月份，货物运输需求会明显增加，11-1月，则是物流高峰期。

　　好像挺有道理的姿态，但看到下一个，我又利诱了。

　　第三种声响：有人认为，物流旺季是每年开春的时候，且能一向持续到5月份，然后是8-9月份，而过了10月份，一向到年末，都算是物流淡季。

　　第四种声响：物流不存在什么淡季，只要合理调配货源，货运商场一般没有淡季和旺季。和我一贯的认知有类似之处。

　　第五种声响：1-6月是淡季，7月份开端便是旺季。有人持有相同认知，仅仅月份上有稍微偏差，即从8、9月开端归于旺季，一向旺到年末。这也便是上半年淡季，下半年旺季，春夏淡季，秋冬旺季。

　　第六种声响：传统的淡季是7 、8月份，旺季是年末的时候，其他算正常。这和前文的6、7是淡季类似。

　　第七种声响：不知道什么是物流淡季，只理解“没有淡季的商场，只要淡季的思维”。言下之意，生意的好坏，和人有关，关键在于企业本身。广州物流公司：www.4008407856.com