国际发展铁路货运联运的基本生活条件

首先，什么是国际铁路货运联运

货物在两个或两个以上国家通过铁路运输，使用单一运输单据完成整个货物运输称为国际铁路货运多式联运。广州物流公司一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。其常扮演着供货商与零售业者之间负责集货、理货、库存、配送等的角色。物流公司满足了客户的需求，降低运输与仓储的成本，不必维持一个庞大的仓库堆积货品，也不必维持货运与配送的庞大车队。惠州物流公司对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是最好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。重庆物流公司中小企业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约物流公司发展的核心因素。国际铁路货运多式联运是我国对外经济交往的渠道之一，也是我国铁路对外工作的一部分。发展和巩固我国与世界各国的政治、经济、文化交流服务，在我国与世界各国的经济建设中发挥重要作用。因此，它既是一项经济工作，又是一项政治工作，既是一项业务工作，又是一项涉外工作。

二、什么是水陆交通？

　　所谓水陆联运，即是中国铁路各站（称陆路，但不可以包括我国公路进行运输）和沿海、内河各港（不包括管道以及运输）之间，使用自己一份运输企业票据（即水陆联运货物托运单、货票），联合银行办理的货物贸易运输，称水陆联运。

三、国际铁路货运的基本条件

国际铁路货运多式联运的范围

1.在已参加国际货运协会但未参加国际货运协会，但采用国际货运协会规定的铁路之间运输货物时，铁路从始发站运至终到站，凭提货单交付收货人。

　　2、同未参加中国国际货协铁路间的货物进行运送，发货管理人在通过发送路用国际货协运送票据业务办理至参加一些国际货协的最后就是一个重要过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至最终选择到站。

3. 通过过境铁路港口运输货物。 当货物从参加国际航空运输协会铁路的国家运输到其他国家（无论这些国家的铁路是否参加国际航空运输协会）或通过参加国际航空运输协会的过境铁路港口反向运输时， 以国际货运协会的方式运输票据只能在过境铁路的港口站或从该港口站运出，并由受让人在港口站转递。

国际铁路货运多式联运的类型

国际铁路货物联运分为整车、零担和大吨位集装箱。

　　（1）整车。是指按一份运单托运的按其体积或种类发展需要一个单独使用车辆可以运送的货物。

（2）零负荷。 指的是不超过5,000公斤的货物，托运到单份运单上，按体积或类型不需要单独的车辆。 但是，如果有关铁路之间有其他约定的条件，国际航空运输协会关于全部和部分货物的规定可能不适用。

(三)大吨位集装箱。以大吨位集装箱或空大吨位集装箱凭单托运的货物。

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