码头集装箱的装卸

　40多年来，伴随着我国海上集装箱进行运输的飞速进步发展，集装箱码头企业相对比较一般件杂货码头，在整个中国集装箱物流运输管理过程中，对加速车船周转，提高货运速度，降低学生整体交通运输时间成本控制等方面，起着一个十分具有重要的作用，我们教师应以科学合理和经济的原则，选择集装箱码头装卸工艺。清远物流公司一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。上海物流公司库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。广州物流公司指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。集装箱码头的装卸工艺有几种典型的系统，底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。

底盘车辆系统（拖车底盘系统）。

码头前部使用岸边集装箱起重机进行船舶装卸作业。进口货柜直接由起重机卸至货柜车底盘，而载有货柜的货柜车底盘则由货柜拖拉机拖往货柜场停泊，而货柜拖拉机的外形则会把货柜车底盘直接从货柜场拖出港口范围。出口集装箱由集装箱牵引车从集装箱堆场的港区放置在集装箱底盘上，然后集装箱牵引车在装载集装箱时将集装箱底盘从堆场拉到码头前面，集装箱由岸边集装箱起重机吊装上船。该系统的主要特点是集装箱整个停留在码头堆场的底盘上。

1.系统机箱的主要优点。

　　（1）集装箱在港的操作使用次数可以减少，装卸工作效率高，损坏率小；

（2）的处理工人和管理人员不问简单的技术组织。

　　2． 底盘车系统的主要存在缺点。

（一）底盘车辆需求量大，投资大，在交通量高峰期可能出现因底盘车辆短缺而间断运行的现象；

(2)不容易自动化。

3.底盘系统主要适用于在容器终端的初始阶段，特别是，散货码头的比重较大。

　　二、跨运车系统。

　　码头发展前沿研究采用计算岸边进行集装箱装卸桥承担中国船舶的装卸管理作业，跨运车承担自己码头生产前沿与堆场信息之间的水平提高运输，以及材料堆场的堆码和进出场就是车辆的装卸人员作业。即“船到场”作业是由装卸桥将集装箱从船上卸到码头企业前沿，再由跨运车将集装箱搬运至公司码头堆场的指定箱位；“场到场”、“场到集装箱拖运车”、 “场到货运站”等作业内容均由跨运车承担。

1.整个系统的运输车辆的主要优点。

　　（1）跨运车一机完成设计多种不同作业（包括学生自取、搬运、堆垛、装卸运输车辆等），减少码头的机种和数量，便于企业组织进行管理；

（二）横载机灵活，对准速度快，岸装卸桥只需在码头前沿卸下集装箱，没有精确对准，横载机自行抓取运走，充分发挥岸装集装箱装卸桥的效率；

(3)机动性强，不仅可以运输和堆放，减少操作环节;

高（4）码的利用，较小所需的占地空间。

　　2． 跨运车系统的主要存在缺点。

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