铁路货物运输一般常识

（1）铁路线（班次.）

这条铁路线叫做铁路线。重庆物流公司中小企业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约物流公司发展的核心因素。中山物流公司同样可以按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括运输代理公司（即货代公司）、仓储代理公司（仓代公司）和流通加工代理公司等。武汉物流公司当然，与自营物流相比较，物流公司在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。它是由路基、轨道、桥梁和隧道组成的一体化工程结构。它是机车和火车的基础。

①轨距所谓轨距，是指线路上两根钢轨轨头的内侧距离。

　　按其大小进行不同，可分为宽轨、标准轨和窄轨三种：

标准轨距为1435mm

宽度计有1520mm、1600mm、1665mm 和1676mm 四种，宽度计分别为1524mm 和1520mm

597mm-1219mm窄轨有19种。常用的有1067 mm和1000 mm。

　　典型的轨距有600mm、762mm、900mm、lOOOmm、和1067mm。

我国铁路基本采用标准轨距，台湾和海南岛的轨距为1067毫米。

每8001000米或更长的长铁路线焊接一段标准长度的无缝线路。不是真的无缝，只是比普通的铁路线接头要少。

　　②铁路安全限界(Rail Line Demarcation)

机车车辆必须有一个安全的空间，因此，铁路规定了机车车辆轮廓和接近铁路线的建筑物和设备的尺寸，即界限。 可以说，限制是合理的空间。

铁路的基本界限包括车辆的界限和接近建筑物的界限。

　　①机车车辆限界，就是机车车辆横断面的最大极限。具体来说，就是当机车车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中心线和线路的纵向中心线重合时，其任何部分不得超出规定的极限轮廓线。它规定了机车车辆不同部位的宽度，高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。

　　所以，机车进行车辆管理不是造得越高越宽越好，尽管高而宽的车辆，可以装更多的货物，可以拉更多的旅客。

② 建筑物接近极限为垂直于线路中心线的截面，它规定了确保车辆安全通过所需截面的最小尺寸。 限制不允许设备侵入火车站附近建筑物和沿线的线路（与机车车辆相互作用的设备除外）。

如果机车和车辆的界限与建筑物的界限中心线重叠在一起，就会看到环形空间之间，称为自由空间或安全空间。自由空间的设计考虑了机车、车辆在运行中的振动偏移和线路偏移等因素。显然，从机车和车辆的运行安全角度来看，留出的空间越大越好。但是，增加建筑面积所需的扩建空间接近极限，需要增加隧道、桥梁等建筑物的清理工作，势必会大幅增加铁路建设投资，这不是一个好的计划。

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