发展仓储物流信息是正确的时机

无论是国家重视仓储物流信息化试点示范工程，还是国家信息化规划、仓储物流信息化普遍引入，都受到了整个行业和全社会的关注。惠州物流公司对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是最好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。杭州物流公司企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。中山物流公司同样可以按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括运输代理公司（即货代公司）、仓储代理公司（仓代公司）和流通加工代理公司等。

这种担忧与15年前政府和理论界的担忧不同。

首先，由于我国经济的增长，仓储物流市场需求进行更加旺盛。更多的企业从自身社会发展的角度出发积极主动参与文化建设，并希望我们通过仓储物流信息化的革新与发展技术改造和武装仓储物流。

二是一些大型跨国公司对在华机构的仓储物流更加重视。 在对中国机构的调研中，这些跨国公司对仓储物流的服务水平和质量、仓储物流响应的及时性、全流程供应链服务和外包服务提出了新的更高的要求。 这使得那些局限于运输和仓储的传统仓储物流公司感到前所未有的紧迫感。 由于需求主体的转变，仓储物流服务的高标准、严格要求，以及政府和行业协会的大力推动，仓储物流信息化呈现出良好的发展势头。 可以说，仓储物流信息已成为生产制造企业必不可少的保障条件。

然而，从目前的情况分析，仓储物流信息化的发展还存在许多瓶颈。首先，仓储物流信息化存在着发展不对称的现象。在生产实践中，存在着仓储物流服务水平低于仓储物流需求、仓储物流信息化水平低于制造业信息化水平、不平等关系导致信息束缚等问题。

其次，供应链之间仓储和物流的信息化水平不平衡。龙头企业和大中型企业信息化发展水平明显强于小企业，小企业信息对接不畅。

第三，仓储物流多环节间未形成系统化运作。很多学生合作学习伙伴关系之间，由于社会信息化技术发展需要层次分析不同，服务供应链的高度不均衡，大中型企业与小型企业文化之间的信息系统对接无法完成，影响到信息化的有效链接。

第四，仓储物流信息化标准问题目前无法统一。如果说标准的制定类似于语言和文字的统一，那么信息交换的问题正如同语言翻译一样令人纠结。哪种语言向哪种语言统一，并非由仓储物流效率和经济效益来决定，而是牵一发而动全身的系统工程。不同的组织，不同的国别和不同的区域，对标准在认识上存在差异，使标准的实现变得越来越困难，而这些差异的消解和共识的获得，则需要一个相当长的过程。

在未来，信息技术的发展，技术方面的问题将逐步得到解决，如3G 技术的广泛推广，移动商务，技术的快速发展将会取得许多不可思议的成就，包括系统中的许多问题将得到解决。

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