下半年同城物流货运，物流货运巨头未来靠精耕细作打天下

一则融资消息再次敲响了该市货运市场之战的号角。近日，当地货运平台“快狗”打车宣布，交银国际与数码港投资风险基金（CMF）共同牵头的新一轮融资近1亿元人民币完成。考虑到融资是在满天星集团“数字货运第一股”退市时进行的，快狗的融资目的不言而喻。

从产业结构来看，快狗出租车和货运拉拉可以说是目前城内货运领域的领头羊，在城内货运市场的竞争中，二者没有明显的区别。然而，在城际干线巨头的综合帮助和滴滴货运的快速进入下，同城货运市场的“双公”格局再次发生变化。现在，由于滴滴和泉珠的首次上市，尚未上市的快狗显然正在寻找新的扩张机会。

货运模式受到了影响

随着最后一波o2o的兴起，互联网企业家看到滴滴在网上租车市场的崛起，并将注意力转向了巨大的货运市场。随后，cargo Lala、58 Express（fast Dog Taxi）、fast selling和Blue Rhino等300多家企业加入游戏，开启了“互联网+货运”的“百余集团战”。

经过激烈的竞争，只有两个货运巨头留在同一个城市货运市场2018，一个是货运Lala和另一个是快狗出租车（原58快递）合并后的香港货运公司。由于两者背后都有巨头，因此很难区分，因此2018年后，同一城市的货运市场将短暂休战。

然而，2020年的突发疫情使当地货运市场再次升温。滴滴于2020年6月与滴滴货运一起进入市场，并在未来六个月内完成了15亿美元的首轮融资。新开通的滴滴货运继续了滴滴快速扩张的战略，每天的订单在短短三个月内就突破了10万的纪录。滴滴出生了，跨城市干线货运巨头曼邦不愿落后。不言而喻，它的货运平台已经以17亿美元的价格推出，而且也是如此。

随着滴滴和曼邦的进入，货运市场已经从两大巨头变成了四大巨头。从滴滴的角度来看，货运市场的双边特征使得这个市场的效率有了更大的提升空间，滴滴在人、车、马的制定方面积累了丰富的经验。这个条目是对现有玩家的降维打击；从泉州集团的角度来看，它占据了90%以上的城际货运市场。进入城内货运市场，可以充分发挥短途和长途货运的协同作用，进一步巩固其在货运市场的领先地位。

然而，关注这个市场的远远不止滴滴和泉注。一直低调的顺丰也是觊觎者之一。据顺丰披露的信息，顺陆旗下货运品牌“顺路”的注册司机已超过71万人，日均司机近20万人，影响力日益增强。

加快筹款的原因是什么？

随着行业竞争的加剧，巨头融资上市的步伐也越来越快。早在曼邦集团上市之前，霍拉拉和快狗就已经听说了上市的消息。然而，由于种种原因，曼邦领先。现在快狗自然需要制定新的融资计划。

首先，受监管影响，尚未在市内货运领域上市的公司将不得不调整其上市计划。根据国家有关部门近期的规定，互联网公司上市后，注册用户超过100万的，需要接受国家有关部门的安全审查。在安全审查期间，该平台需要暂停新用户注册和投融资活动，这意味着Lala和fast dog要想上市必须通过这一级别。

在这种情况下，未上市的货运公司可能不得不调整其上市计划，列出香港股票或寻求融资，并暂停其上市计划。目前，拉拉可以选择前者，而快狗选择后者。根据最近披露的信息，霍拉拉高管正在评估在香港上市的可能性，但仍不排除在美国上市的可能性。另一方面，“快狗”正在加紧筹款，以应对外部挑战。

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