公路计重费用如何计算

在我国，公路通行费一般是按照车辆的类型按照批准的车辆装载质量收取的。无锡物流公司是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合。清远物流公司一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。韶关物流公司使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。这种方法有一些缺点:

（1）货车普遍“大吨小标中”，偷逃国家收费，超载运输成为一个常见的形式;

(2)道路基础设施因货车超载问题造成的损毁情况严重;

（3）国家工商行政管理总局过载和花费大量的人力，物力，但它并没有有效遏制超载;

(4)制超的执行监管工作标准不同地区不统一，各地运输企业成本差异悬殊，运价上涨困难，业内缺少市场化的必要条件，影响整个行业市场健康教育发展;

(5)与此同时中国铁路、水运、航空运力增长速度缓慢，无法进行有效分流公路货运量，社会发展物流企业需求持续大幅攀升的背景下，一度造成一个国家对于物流瓶颈现象。

1、计重收费相关规定

按重量收费的原则是: 公路收费 = 车辆总质量公路里程的比率。收费详情如下。

（1）正常负载运输车辆用的法律道路重量计费的实施，其计算测定根据以下标准通行费：

基本管理费率为0.08元/(tkm)。以收费站工作实际进行测量的车货总质量为依据，小于10t(含)的车辆，按基本保险费率计收取汽车通行费;10～40t(含)的车辆，10t(含)以下几个部分按基本服务费率规定计收，10t以上分析部分按0.06元/(tkm)线性递减至0.03元/(tkm)计收;40t以上这些车辆按40t计。总质量5t以下问题车辆按5t计，计费能力不足5元按5元计。

（2）超过道路的承载能力，当车辆行进到重量的公路收费，这是按照以下标准来计算收费确定的实现：

①总轴载荷超过该车对应的公路承载管理能力可以认定标准30%(含)以下的车辆，未超过公路承载发展能力分析认定标准以及部分产品质量按正常车辆收费标准成本计算，超限部分信息质量暂按基本费率计收。

2总轴载量超过车辆相应承载能力测定标准30%~100%（含）的车辆。 超过公路承载力确定标准30%（含）以上的车货总质量部分，按第二条第一款规定收取；超过公路承载力确定标准30%的部分，按基本费率线性增加至4倍。

轴重超过车辆道路承载能力100%的车辆。车辆、货物的总质量超过公路承载能力认定标准的30%(含)的，按照第二条第十一条的规定收运;超过公路承载能力认定标准30%的，按照基本费率的四倍收取。

（3）充电的舍入方法。基于后实施收费公路四舍五入为2.49元执行，2.50?7.49元$ 5?7.509.99元接近1000万。

2.道路交通通行车辆轴荷质量管理要求的依据

公路车辆的轴重质量应符合公路工程技术标准，GB1589-2004<公路车辆纵断面尺寸，轴重和质量限值>，<交通部关于指导收费公路试收费的通知>(编号。 公路[2005]的492。

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